新陸礦人車(chē)井通訊電纜脫落刮人車(chē)傷人事故

　　一、案例(1986年2月9日13時(shí)44分)

　　1986年2月9日大班，新陸礦機(jī)電區(qū)安排春節(jié)檢修工作。由閆某等八人在-125水平八層大巷安裝皮帶機(jī)，安裝任務(wù)完成后，于12點(diǎn)30分左右從-125水平去-50水平乘坐人車(chē)升井，同時(shí)將安裝所用工具及兩臺(tái)手動(dòng)葫蘆升井，其中一臺(tái)5噸的手動(dòng)葫蘆由兩人用一根約2米長(zhǎng)的木棍輪換背著，另一臺(tái)1人背著。13點(diǎn)左右閆某等八人達(dá)到-50水平人車(chē)停車(chē)點(diǎn)，當(dāng)時(shí)停車(chē)點(diǎn)候車(chē)人約有20余人，候車(chē)人員等30分鐘左右人車(chē)沒(méi)有來(lái)，這時(shí)孫某去主井信號(hào)，張某去北八層往井上蹬勾房掛電話要求下人車(chē)。井上信號(hào)工李某接到電話后打點(diǎn)下人車(chē)，人車(chē)在+15水平停車(chē)時(shí)有四人上車(chē)，然后李某打點(diǎn)人車(chē)?yán)^續(xù)下行，這時(shí)在-50等車(chē)人員聽(tīng)到人車(chē)已經(jīng)下來(lái)，部分人從主井到人車(chē)井的聯(lián)絡(luò)小川內(nèi)紛紛走出，(當(dāng)時(shí)聯(lián)絡(luò)小川內(nèi)候車(chē)人員約10余人，陸某也在其中)在下行車(chē)的右側(cè)站成一排等候上車(chē)。當(dāng)人車(chē)下行到小川以下約2米處，把由主井跨越到人車(chē)井的通訊電纜刮在人車(chē)頭節(jié)車(chē)的左上角，崩起后又掉入第一節(jié)與第二節(jié)車(chē)的連接處，被第二節(jié)車(chē)的左前上角掛住。人車(chē)刮著電纜繼續(xù)下行，此時(shí)跨越到右側(cè)的電纜在人車(chē)下行力的牽引下將右側(cè)候車(chē)人刮倒，陸某頭部左前額撞在人車(chē)上失去知覺(jué)，被第二節(jié)人車(chē)刮住脫下5米處，造成左胸、腰部骨折，心臟損傷當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　二、原因分析：

　　1、從主井過(guò)來(lái)的通訊電纜經(jīng)過(guò)聯(lián)絡(luò)小川后又經(jīng)過(guò)人車(chē)井巷道頂點(diǎn)跨越到右側(cè)，電纜懸掛最低距人車(chē)頂板0.3米，由于在小川內(nèi)候車(chē)人員較多，當(dāng)人車(chē)從+15水平下來(lái)時(shí)，有人在小川內(nèi)出來(lái)時(shí)將該電纜拉掉，刮到了人車(chē)上，電纜另一側(cè)將候車(chē)人員兜倒多人，造成一人死亡事故，這說(shuō)明號(hào)電纜懸掛不夠牢固。

　　三、 防范措施

　　1、嚴(yán)格執(zhí)行人車(chē)乘坐制度，提高遵守規(guī)章制度的自覺(jué)性。

　　2、對(duì)全礦所以絞車(chē)道，巷道的跨越電纜進(jìn)行全面檢查，并依據(jù)《規(guī)程》進(jìn)行重新吊掛。

　　3、人車(chē)頭節(jié)車(chē)增設(shè)照明燈，以使信號(hào)工及時(shí)觀察巷道的變化情況。